Trafikverkets nödlinje tystnad: Vem eller vad vill att samtalen bryts?
Nödsamtal till Trafikverket bryts systematiskt. Lisbeth Förhör utreder vem som tjänar på att nöden aldrig besvaras.
Foto: Bildbyrån Riksbulletinen
Nödsamtal till Trafikverket bryts på mystiskt vis — men ingen kan förklara varför. Uppgifter som Riksbulletinen tagit del av vittnar om ett mönster så systematiskt att det knappast kan vara en slump. Frågan är: vem tjänar på att nöden förblir obesvarad?
Det börjar alltid likadant. En bilist ringer i desperation. Sedan — tystnad. Samtalet bryts, som klippt med en sax. Kvar finns bara tonen, lång och oförsonlig som ett Trafikverks-projekt.
Enligt uppgifter ska hundratals nödsamtal ha brutits under de senaste veckorna. Vittnen beskriver ett identiskt förlopp: koppling, väntmusik, sedan ingenting. Mönstret uppges vara så förutsägbart att vissa trafikanter slutat ringa överhuvudtaget.
Spåren leder inåt — men ingen vill förhöras
Vad döljer Trafikverket bakom den brutna signalen? Riksbulletinen har sökt myndigheten för en kommentar. En talesperson ska enligt uppgifter ha svarat i telefon — men samtalet bröts innan han hann säga något. Sammanträffande? Möjligen. Men i den här utredningen saknas inga misstänkta.
”Det här är egentligen en naturlig konsekvens av svensk infrastrukturpolitik”, säger Rolf-Inge Dödström, docent i byråkratisk entropi vid Luleå tekniska högskola. ”Om medborgarna inte kan nå myndigheten behöver myndigheten aldrig erkänna att ett problem existerar. Det är en genialisk feedbackloop. Jag nominerade den till designpriset.”
Fallet väcker en djupare fråga som sällan ställs. Är nödsamtalet verkligen brutet — eller har det aldrig funnits en fungerande linje? Vittnesuppgifter tyder på att vissa nödnummer enbart fungerat under kontorstid, lunchen undantagen. En intern mejlkedja som Riksbulletinen tagit del av ska innehålla formuleringen ”vi löser det efter sommaren” — daterad november 2022.
Oppositionspartiernas reaktion har varit snabb men, som alltid, riktad åt fel håll. Infrastrukturminister Andersson ska enligt uppgifter ha lovat en utredning. Utredningen beräknas vara klar 2027, lagom till att nästa telefonsystem också hinner gå sönder. Trafikverket meddelar att de ”tar situationen på allvar” — ett uttalande som i sig självt vittnar om att ingen gör det.
Kvar står den svenska bilisten vid vägkanten, med en död telefon och en levande fråga: om ett nödsamtal bryts i skogen och ingen myndighet hör det — var det då verkligen ett nöd?
