Ryanair-chef kräver nykterhet på flygplatser — britterna fruktar civilisationens sammanbrott
Ryanairs vd Michael O'Leary vill stoppa alkoholförsäljning på morgonen och hotar därmed den sista fungerande europeiska institutionen. Sverige, som redan reglerar allt utom andningen, ser äntligen chansen att framstå som normalt.
Foto: Bildbyrån Riksbulletinen
Ryanairs vd Michael O’Leary vill stoppa alkoholförsäljning på morgonen och hotar därmed den sista fungerande europeiska institutionen. Sverige, som redan reglerar allt utom andningen, ser äntligen chansen att framstå som normalt.
När jag var i Beirut under betydligt mer kaotiska omständigheter drack folk åtminstone sin arak med värdighet. Michael O’Leary, mannen som tagit bort allt mänskligt från flygresan utom syret, vill nu även konfiskera passagerarnas sista tröst. Att Ryanair alkohol O’Leary plötsligt trendar i Sverige säger mer om svensk ångest än om irländskt flygande. Det är som om en slaktare började föreläsa om djurrätt.
Systembolaget skickar gratulationsbrev
Som en källa i Bryssel förklarade för mig över en tredje lunch-Negroni: reglering av alkohol handlar aldrig om hälsa, utan om makt. I Sverige har man förstått detta sedan 1955. Att O’Leary nu vill ansluta sig till den nordiska traditionen av paternalistisk folkhälsa är närmast rörande. Skillnaden är att Systembolaget åtminstone erbjuder ett värdigt sortiment.
”Det är djupt tillfredsställande att resten av världen äntligen kommer ikapp”, säger Bertil Karvdäck, generaldirektör för den påhittade men trovärdiga Myndigheten för Gränsöverskridande Nykterhetsfrågor. ”Vi har i decennier försökt förklara att klockan 06.30 är en olämplig tid för en dubbel gin och tonic. Nu säger till och med irländarna det.”
Det verkligt absurda är naturligtvis att O’Leary själv skapat de förhållanden som gör flygplatsölen nödvändig. Sätena kräver en ortoped. Legutrymmena kränker Genèvekonventionen. Att sedan klaga på att passagerarna bedövar sig är ungefär som att sälja paraplyer och sedan beklaga sig över regn.
I länder med verklig café-kultur, som jag bevittnade i Istanbul förra hösten, behöver ingen dricka sig modig inför boarding. Men Ryanairs passagerare flyger inte för nöjets skull. De flyger för att det kostar mindre än en taxi till Arlanda. Under sådana existentiella villkor framstår en öl klockan sju som fullt rationellt beteende.
Sverige kommer sannolikt att ta O’Learys utspel på djupaste allvar och tillsätta en utredning som levererar sina slutsatser 2031, då flyget som vi känner det redan ersatts av något värre.
