Elbil till priset av en lunch väcker oro: ”Signalerar att marknaden är i fritt fall”
En man köpte en elbil för samma summa som en utelunch på Södermalm. Ekonomer varnar nu för att det kan vara ett tecken på en djupare strukturell kris i fordonsmarknaden.
Foto: Bildbyrån Riksbulletinen
En man köpte en elbil för samma summa som en utelunch på Södermalm. Ekonomer varnar nu för att det kan vara ett tecken på en djupare strukturell kris i fordonsmarknaden.
Nyheten spred sig snabbt i sociala medier och framställdes som en triumf för den prismedvetne konsumenten. Å ena sidan är det naturligtvis positivt att elbilsomställningen blir ekonomiskt tillgänglig. Å andra sidan bör man fråga sig vad det innebär när en bil kostar mindre än en förrätt, en huvudrätt och ett glas naturvin. Men framför allt bör man fråga sig vad det innebär för alla som köpte sin elbil i förra veckan.
Elbilspremie subvention eller marknadens sista krampryckning?
Karin Dysterlund, chefsanalytiker vid Institutet för Fordonspessimism, ser ett mönster. ”När en produkt säljs under priset för en lyxburgare har vi passerat alla rationella värderingsprinciper”, säger hon. ”Det påminner om slutrean på Saab 2011, fast utan den emotionella värdigheten.” Hon menar att den svenska marknaden nu befinner sig i ett tillstånd hon kallar ”depreciativ eufori”.
Visst finns det de som ser ljust på utvecklingen. Optimister pekar på att billiga elbilar demokratiserar mobiliteten och påskyndar klimatomställningen. Det är ett rimligt argument. Problemet är att samma argument användes om subprime-lån 2006, om att fler kunde äga sina hem.
Den tidigare elbilspremien och diverse subventioner har under åren pumpat in miljarder i en marknad som nu alltså värderar sina produkter till ungefär tre räkor och en crème brûlée. Regeringen har inte kommenterat det specifika bilköpet. Finansdepartementet meddelade dock via mejl att ”marknaden fungerar som den ska” — en formulering som historiskt sett har föregått varje kris sedan tulpanhysterin i 1600-talets Holland.
Det verkliga problemet är inte att en man fick en bil billigt. Det verkliga problemet är de hundratusentals ägare som nu sitter med fordon vars andrahandsvärde sjunker snabbare än förtroendet för en nytillträdd finansminister i november. Det brukar heta att marknaden alltid har rätt. I det här fallet verkar marknaden ha bestämt att en elbil och en pasta carbonara tillhör samma prissegment.
